Pese a contar con un parque más joven, las emisiones contaminantes siguen siendo la principal causa de rechazo en las ITV de Madrid
La antigüedad media de los vehículos inspeccionados en la Comunidad de Madrid se sitúa en 14,6 años, frente a los 16,1 años de media del parque español
El 31,3% de los defectos graves detectados en las ITV madrileñas corresponde a las emisiones contaminantes
Solo en julio, 16.045 vehículos fueron rechazados por emisiones en las ITV de la Comunidad de Madrid
La Comunidad de Madrid cuenta con un parque automovilístico sensiblemente más joven que el conjunto de España, fruto del esfuerzo realizado en los últimos años para avanzar en su renovación. La antigüedad media de los vehículos que son inspeccionados en los centros madrileños de ITV se sitúa en 14,6 años, frente a los 16,1 años de la media nacional. Sin embargo, pese a este rejuvenecimiento, las emisiones contaminantes continúan siendo la principal causa de rechazo en las ITV de la región, al concentrar el 31,3% de los defectos graves detectados en las inspecciones.
Así se desprende de los datos facilitados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid y analizados por la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid (AEMA-ITV), que ponen de manifiesto que la renovación del parque es fundamental para reducir las emisiones, pero debe ir acompañada de un mantenimiento adecuado de los vehículos y del control periódico de sus sistemas anticontaminación.
La ITV, clave para controlar las emisiones contaminantes
La diferencia entre Madrid y el conjunto de España resulta especialmente significativa. Según datos de la Dirección General de Tráfico analizados por AECA-ITV, ya no solo los que se inspeccionan en la Comunidad de Madrid, la antigüedad media del conjunto del parque nacional alcanza ya los 15,2 años, casi cinco años más que en la Comunidad de Madrid. Un dato que repercute en las emisiones contaminantes, pues, a partir de los 15 años de antigüedad, un vehículo emite, de media, un 40% más que otro de cinco años.
En este contexto, la progresiva renovación del parque madrileño supone un avance para reducir el impacto medioambiental de la movilidad. No obstante, los resultados de las inspecciones muestran que la menor antigüedad de los vehículos no elimina todavía la necesidad de controlar su comportamiento en materia de emisiones.
“Contar con un parque más joven es una buena noticia y demuestra la importancia de seguir avanzando en su renovación, pero los datos de las ITV evidencian que no podemos bajar la guardia. Independientemente de la antigüedad del vehículo, un mantenimiento adecuado y la inspección técnica son fundamentales para comprobar que los sistemas anticontaminación funcionan correctamente y detectar averías que pueden incrementar las emisiones, el consumo de combustible y afectar al rendimiento del vehículo”, señala Jorge Soriano, presidente de AEMA-ITV.
Más de 16.000 vehículos rechazados por emisiones en un mes
Los datos de las estaciones de ITV madrileñas reflejan la magnitud del problema. Solo durante el pasado mes de julio, último del que existen datos consolidados, 16.045 vehículos fueron rechazados por emisiones.
En ese mismo mes, las estaciones de ITV detectaron 26.032 defectos graves y muy graves relacionados con las emisiones contaminantes. El 80,2% correspondió a turismos particulares, que concentran así la mayor parte de los fallos detectados en este sistema.
Dentro de los turismos particulares, los diésel presentan los peores resultados: el 7,5% fue rechazado por emisiones, frente a una media del 5,9% para el conjunto de los turismos particulares.
La antigüedad sigue condicionando el resultado de la ITV
Aunque Madrid cuenta con un parque más joven que la media española, tanto el matriculado como el inspeccionado, los datos de las inspecciones confirman la relación existente entre antigüedad y tasa de rechazo. El 7,1% de los turismos particulares de menos de cinco años es rechazado en la ITV. El porcentaje aumenta hasta el 10,9% entre los vehículos de cinco a diez años, el 15,9% entre los de diez y quince años y alcanza el 19,5% en aquellos que superan los quince años de antigüedad.
La renovación progresiva del parque automovilístico constituye, por tanto, una de las medidas más eficaces para disminuir las emisiones contaminantes. En este sentido, Soriano recuerda que “la inspección técnica desempeña un papel esencial para detectar aquellos vehículos que presentan un funcionamiento deficiente de los sistemas anticontaminación y garantiza que, antes de volver a circular, hayan sido reparados y cumplan con los niveles de emisiones establecidos”.
AEMA-ITV recuerda, además, que los vehículos pueden acceder a cualquiera de las más de 70 estaciones de ITV de la Comunidad de Madrid, incluidas las ubicadas en Zonas de Bajas Emisiones, aunque no dispongan de distintivo medioambiental. La asociación recomienda realizar la inspección hasta 30 días antes de la fecha de vencimiento, ya que hacerlo no modifica la fecha máxima de validez de la próxima ITV y permite una mejor planificación.
