Las ITV alertan: alumbrado y emisiones concentran casi el 60% de los defectos graves detectados en las furgonetas madrileñas
>> AEMA-ITV presenta una radiografía del estado actual del parque de furgonetas de la Comunidad de Madrid.
>> En el último año los defectos por emisiones contaminantes en este tipo de vehículos han aumentado más de dos puntos llegando al 29,6% del total.
>> Por su parte, los fallos en alumbrado y señalización continúan siendo la principal causa de rechazo en furgonetas, con el 29,9% del total.
En muchos sectores, el vehículo es una herramienta de trabajo esencial. El transporte de mercancías, el reparto de paquetería y otros servicios obligan a miles de profesionales a pasar gran parte de su jornada al volante. En este contexto, la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid (AEMA-ITV) subraya el papel de la ITV como un elemento clave para garantizar la seguridad vial y la seguridad vial laboral, por lo que presenta una radiografía del estado actual del parque de furgonetas en la región.
De acuerdo con los datos del Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid, durante el mes de febrero de 2026 se inspeccionaron 196.142 vehículos, de los cuales el 83,6% obtuvo un resultado favorable. En el caso de los vehículos ligeros destinados al transporte de mercancías, principalmente furgonetas de hasta 3.500 kg, se inspeccionaron 36.730 unidades, con una tasa de aprobación del 81,5%, ligeramente superior al 80,8% registrado en el mismo periodo de 2025.
Luces, emisiones y neumáticos: principales fallos en furgonetas en Madrid
Los datos evidencian que los defectos más relevantes en furgonetas están directamente relacionados con elementos críticos para la seguridad y el impacto ambiental. En conjunto, los fallos en alumbrado y señalización, junto con los vinculados a emisiones contaminantes, concentran casi el 60% de los defectos graves detectados en las ITV de la Comunidad de Madrid.
En concreto, el capítulo de alumbrado y señalización continúa siendo el principal motivo de rechazo, con un 29,9% de los defectos graves, ligeramente por encima del 29,5% registrado el año pasado. Muy cerca se sitúan las emisiones contaminantes, que alcanzan el 29,6% de los defectos graves en febrero, frente al 27,5% de 2025, lo que confirma una tendencia al alza. En tan solo un año han aumentado más de dos puntos porcentuales.
Por el contrario, el apartado de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión muestra una evolución positiva, al reducir su peso hasta el 13,2% de los defectos graves, frente al 14,2% del año anterior.
La ITV, clave para la seguridad en el trabajo
Las furgonetas desempeñan un papel fundamental en la cadena logística, especialmente en la distribución urbana de última milla. Su uso intensivo y su presencia constante en entornos urbanos hacen que su correcto estado sea determinante tanto para la seguridad de los conductores como para la del resto de usuarios de las vías públicas.
Desde AEMA-ITV insisten en que el mantenimiento adecuado de estos vehículos no solo mejora la eficiencia operativa, sino que también reduce riesgos laborales y contribuye a prevenir siniestros viales. La inspección técnica permite detectar a tiempo fallos que pueden comprometer la seguridad o incrementar las emisiones contaminantes.
La asociación recuerda que la ITV es obligatoria para este tipo de vehículos con una periodicidad que depende de su antigüedad: exentos hasta los 2 años, bienal entre los 2 y 6 años, anual entre los 6 y 10 años y semestral a partir de los 10 años.
Asimismo, AEMA-ITV recuerda que, para realizar la inspección técnica obligatoria, se puede acceder a cualquiera de las más de 75 estaciones con las que cuenta la Comunidad de Madrid, incluidas aquellas que se encuentran ubicadas en Zonas de Bajas Emisiones, pese a no disponer de distintivo medioambiental. Además, se puede realizar la inspección hasta 30 días antes de la fecha de vencimiento sin que ello modifique la fecha máxima de validez de la próxima ITV.
