Ocho de cada diez camiones superan la ITV a la primera en Madrid, aunque los frenos sigue siendo su asignatura pendiente
>> AEMA-ITV destaca una mejora general en las inspecciones técnicas a vehículos pesados, con un 80,79 % de aprobados en el último mes de abril.
>> Los fallos graves en el sistema de frenado bajan levemente, pero continúan liderando los defectos graves detectados con más del 23 % del total.
>> Preocupa el aumento del porcentaje de rechazo en los camiones de edad intermedia (entre 5 y 15 años), mientras que los más nuevos mejoran sus cifras.
Madrid, 28 de mayo de 2026.- El sistema de frenos sigue siendo el capítulo de la ITV más difícil para los camiones de Madrid. La Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid (AEMA-ITV) llama la atención sobre este dato, aunque también destaca una mejora en los resultados frente al año pasado. En abril de 2026, los defectos graves de frenos en transporte de mercancías MMA ≥ 3500 kg han sido el 23,14 %, frente al 24,68 % que constituyeron en 2025.
De acuerdo con los datos facilitados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a AEMA-ITV, del total de 167.297 vehículos inspeccionados en las estaciones ITV madrileñas en el mes de abril, el 84,95 % superó la inspección a la primera.
Radiografía del vehículo pesado: mejora el aprobado inicial
Atendiendo específicamente a los vehículos pesados, en abril fueron inspeccionados 6.033, de los cuales aprobaron a la primera el 80,79 %. Una cifra que mejora los datos del pasado año en el mismo periodo cuando se inspeccionaron 5.305 y aprobaron el 80,21 %.
Según explica la asociación madrileña, los transportes de mercancías MMA ≥ 3500 kg deben pasar su primera inspección antes del primer año desde su fecha de matriculación, hasta los 10 años se hará de forma anual y, posteriormente, de manera semestral.
“Es fundamental que los transportistas y operadores de camiones comprendan la necesidad de realizar las inspecciones técnicas periódicas de este tipo de vehículos, por su relevancia al comprobar sistemas críticos como los frenos y el alumbrado que se desgastan más por el continuo uso ya que son vehículos que habitualmente recorren grandes distancias”, explica Jorge Soriano, presidente de AEMA-ITV.
El “top 3” de los defectos graves: Frenos, alumbrado y carrocería
Los frenos vuelven a situarse como el defecto grave más habitual en los camiones inspeccionados, con un 23,14 % del total de incidencias detectadas, aunque mejorando respecto al 24,68 % del año pasado.
En segundo lugar, se encuentran los problemas relacionados con el alumbrado y la señalización, que representan el 19,7 % de los defectos graves, frente al 22,57 % registrado en 2025.
Por último, el acondicionamiento exterior, la carrocería y el chasis acumulan el 14,78 % de los defectos detectados, aumentando respecto al 12,92 % del ejercicio anterior.
Rechazo por antigüedad: empeoran las franjas intermedias
Si se analiza el índice de rechazo según la antigüedad de los vehículos pesados, los datos reflejan un empeoramiento en las franjas intermedias. En concreto, los vehículos de entre 5 y 10 años registran un índice de rechazo del 21,23 %, frente al 19,08 % de 2025. En el caso de los vehículos de entre 10 y 15 años, el porcentaje alcanza el 20,19 %, cuando el año anterior era del 18,84 %.
Por el contrario, los vehículos de menos de cinco años mejoran sus resultados, con un índice de rechazo del 13,55 %, frente al 16,52 % registrado en 2025.
AEMA-ITV recuerda que, para realizar la inspección técnica, se puede acceder a cualquiera de las más de 80 estaciones con las que cuenta la Comunidad de Madrid, incluidas aquellas que se encuentran ubicadas en Zonas de Bajas Emisiones, pese a no disponer de distintivo medioambiental. Además, se recomienda realizar la inspección hasta 30 días antes de la fecha de vencimiento ya que no modifica la fecha máxima de validez de la próxima ITV y permite una mejor planificación.
