Las ITV’s madrileñas se abren al talento: nuevas titulaciones, más oportunidades profesionales
La actualización en las titulaciones requeridas para desempeñar el puesto de inspector y de director técnico de ITV abre las puertas de esta salida laboral a nuevos perfiles profesionales. De esta forma, se facilita nuevas vías de acceso a la profesión, al tiempo que se mantienen los estándares de competencia técnica y calidad que exige la prestación del servicio de Inspección Técnica de Vehículos.
En la Comunidad de Madrid existen actualmente 75 centros asociados y 210 líneas de inspección integradas en AEMA-ITV, una red que supone una atractiva salida profesional para cientos de personas y que, de cara a 2026, prevé un aumento de la demanda de personal cualificado debido a la más reciente actualización de la normativa de acceso.
A finales del año pasado, el Ministerio de Industria y Turismo actualizó la normativa para acceder a puestos de inspectores y directores técnicos de las ITV, ampliando las titulaciones válidas y abriendo esta puerta a más profesionales. El objetivo de esta modificación es adaptar los requisitos a la oferta formativa actual, facilitar el acceso a la profesión y reforzar la cualificación técnica de los profesionales del sector. Gracias a esta modificación, más titulaciones se consideran válidas para el desempeño de funciones de inspector y de director técnico en una estación de ITV.
¿Cuáles son los requisitos de acceso?
En lo que respecta al puesto de inspector, podrá ejercer como tal quien tenga la titulación de Técnico Superior en Automoción, Técnico en Electromecánica de Vehículos Automóviles, o titulaciones equivalentes. Además, también serán válidos y suficientes los certificados de profesionalidad reconocidos como equivalentes, tales como:
- Planificación y control del área de electromecánica.
- Planificación y control del área de carrocería.
- Mantenimiento de los sistemas eléctricos y electrónicos de vehículos.
- Mantenimiento de los sistemas de rodaje y transmisión de maquinaria agrícola, de industrias extractivas y de edificación y obra civil.
- Mantenimiento de sistemas de transmisión de fuerza y trenes de rodaje de vehículos automóviles.
- Mantenimiento del motor y de los sistemas eléctricos, de seguridad y de confortabilidad de maquinaria agrícola, de industrias extractivas y de edificación y obra civil.
- Mantenimiento de estructuras de carrocerías de vehículos.
Por otra parte, para ejercer el puesto de director técnico o el de personal adjunto que ejerza las funciones de director técnico, la persona ha de tener alguno de los siguientes títulos:
- ingeniero técnico o ingeniero,
- grado o máster que habilite para el ejercicio de estas profesiones reguladas o
- grado o máster de la rama de ingeniería y arquitectura, con alguno de los ámbitos siguientes:
- Ingeniería eléctrica, electrónica y de la telecomunicación,
- ingeniería industrial, mecánica, automática, de la organización industrial e ingeniería de la navegación; o
- ingeniería química, de los materiales y del medio natural.
Estos cambios marcarán el sector de la ITV en 2026 convirtiéndolo en un campo de trabajo muy atractivo y una opción de salida profesional que algunas personas igual no se habían planteado previamente.
La formación continua es imprescindible
Además de buscar ampliar los equipos de trabajo dedicados a la ITV, desde el propio sector de la ITV se impulsa una formación continua para los empleados nuevos y actuales, con el fin de garantizar la actualización permanente de conocimientos técnicos y el cumplimiento de los estándares de calidad y seguridad.
La actualización de la formación en la ITV es imprescindible debido a las nuevas normativas, los avances tecnológicos y los cambios en el sector del automóvil que afectan a los vehículos. Tener la ITV vigente y realizar una inspección adecuada es importante ya que afecta a la seguridad vial. El último estudio de la Universidad Carlos III de Madrid sobre la “Contribución de la ITV a la Seguridad Vial y al Medio Ambiente” acredita que la ITV evita al año al menos 15.641 siniestros viales, 13.110 heridos y salva 723 vidas en siniestros viales y por exposición a emisiones contaminantes.
